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[浙江]宁波危险货物运输安全整治工作取得突破性成效_
发布日期:2020-09-09 08:30   来源:未知   阅读:

其中北仑区等地的涉嫌挂靠车辆全部清零,加上7月底前已经清零或无挂靠的地区,全市共有6个区县(市),即一半地区实现危运“无挂靠”经营。

北仑区对挂靠经营采取淘汰、回购等方式进行根除整治,在全市率先清理完毕,并在7月底前引导在外省经营的全部危运车辆回归经营。8月18日,北仑区挂牌成立由公安、交通、应急管理等部门组织的区道路运输安全管理办公室,负责危运在内的货运日常联合执法监管,建立联合监管长效机制。

严格实施安全隐患整改“逐项落实、逐项验收、逐项销号”制度,开展安全隐患大排查大整治,共排查安全隐患269个,全部限期整改销号,26个省交通厅专项督查安全隐患及时整改。

强化危运整治联合执法监管,建立危险货物运输多部门安全联合执法工作机制,制定危运整治专项联合执法方案,加强与应急管理、公安交警、市场监管等部门和各区县(市)交通执法部门的联合执法力度和频次,通过源头管理和路面执法相结合,准确打击危运车辆超速、无证和超范围经营等违法违规行动,对挂靠经营逾期未整改到位、异地经营逾期未备案或回归、转籍等车辆,按照“四个一律”原则严厉处罚,并抄告应急管理部门要求充装企业不予充装。

截至8月27日,全市完成挂靠车辆清理整改408辆,清理整改率达66.8%,居全省前列。

建立了23人的危运专家咨询团队,对全市危险货物道路运输生产和安全管控提供技术支撑服务。会同公安、应急管理、自然资源规划等部门,报码直播室,开展危运停车场地布局和运输通道研究,对镇海、北仑、大榭开展危险化学品运输道路和专用停车场建设规划研究,深入调研石化产业集聚区的危险化学品运输量、道路资源、停车需求和应急保障能力,争取10月底完成危险化学品运输道路和专用停车场建设规划研究报告,推动缓解危运车辆公共停车区域不足问题。

镇海区深化危运企业分级管理模式,依托辖区危运管理监控平台和联合执法常设机构,对重点对象实施针对性监管,停业整顿评分劣等企业,基本杜绝了超载、无证、超范围运输等违法行为。同时大力发展危运综合服务基地,在已有130亩基地的基础上,再规划建设3个大型服务基地,其中一个在明年投用,另两个计划2024年建成投用,极大完善危运基础设施。

江北区对大型危运企业组建驻企检查组,“五加二、白加黑”逐车排查挂靠经营,共排查出407辆涉嫌挂靠车辆,紧抓挂靠清理整改。同时组织危运企业对常规运输线路开展安全风险评估,着重安全防控体系建设;组织专业汽修和GPS设备维护人员开展车辆回场安全检查,检查发现问题车辆187辆,逐车进行安全整改,有效改善了车辆安全状况。

全市共出动交通执法人员5627次,与公安交警、应急管理等部门开展联合执法136次,检查企业546家次,检查车辆15346辆次,立案查处68起,其中查处“黑车”27起,实施顶格处罚21起,查处数量居全省首位,危运行业经营秩序全面好转。

聚焦补偏救弊,创新全链条安全监管

8月中旬,宁波市政府第三次召开危运整治推进会,重点部署挂靠经营清理工作,明确在9月底前全市基本完成挂靠车辆清理工作。市级交通部门随即组织多个检查组分片区进驻各区县(市),开展挂靠车辆清理督导和检查。

聚焦重点大户,全方位提升本质安全

“雷霆整治”行动开展以来,宁波市交通执法部门,深入运输站场、路面和作业源头,一方面抓违法经营整治,一方面抓安全隐患治理,将源头监管和路面执法相结合,严厉打击无证和超范围运输等违法经营行为,严厉查处企业安全生产主体责任落实不到位问题。

宁波市交通部门更是严抓落实、重拳整治,紧盯重点领域,攻坚重点环节,严治重点对象,迅速开展并大力推进整治各项行动。历经两月,全市危运整治取得了突破性成效。

三区党委政府和交通部门,聚焦危运管理难点和安全薄弱问题,实施针对性举措,下大力气整治,行业安全水平有了质的提升。

镇海、北仑、江北三区是宁波市危运重点大户,集中了全市近六成的危运企业和68%的危运车辆。

会同公安交警部门建立危运企业自有停车场地和车辆禁行路段电子围栏,将危运车辆违规停放、闯禁等行为纳入危运企业动态评价。深化危运企业动态评价结果应用,在危运企业动态评价基础上,继续完善评价指标,推动评价结果应用,制定危运企业动态评价结果应用实施方案,将动态评价结果纳入危运企业日常管理中。

聚焦挂靠整改,清零数量和县市均过半

聚焦隐患排查,监管处罚空前严厉

前阶段,宁波市交通部门对挂靠经营进行排查,共排查出涉嫌挂靠车辆611辆,涉及34家企业。

全省道路危险货物运输安全“雷霆整治”行动开展以来,宁波市政府先后召开三次专题推进会,市县两级党委、政府领导直插一线,亲自督导整治行动,形成坚强的工作合力。



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